прессованные профили для корпуса электродвигателя
Chalco Aluminium АД31 Экструдированные профили из алюминиевого сплава обычно используются для оболочки двигателя shell с экструдированной поверхностью и анодированной поверхностью. Благодаря алюминиевому сплаву АД31 это сплавы средней прочности, имеют хорошую чистоту поверхности, высокую коррозионную стойкость, легко подходят для сварки и может быть легко анодирован. Это обычно используется в сложных экструзиях. Обычно доступный как характер T6 и T5.
1) Категория продукта, форма поверхности, сплав, характер и функция прессованные профили для корпуса электродвигателя:
2) Химический состав прессованные профили для корпуса электродвигателя
3) Наименьшая толщина стенки внутреннего отверстия и минимальная толщина стенки нижнего основания (мм)
oot(mm)
1) Среднее значение диаметра внутреннего отверстия и круглости внутреннего отверстия (мм)
2) Механические свойства прессованные профили для корпуса электродвигателя
1) Категория продукта, форма поверхности, сплав, характер и функция прессованные профили для корпуса электродвигателя:
Каталок | сплав | состояние | форма поверхности | функция |
Общие профили корпуса двигателя Внутренняя свободная резка Профили корпуса двигателя |
АД31 |
T5,T6 |
прессованнаяповерхность Анодированная поверхность |
Взрывозащищенный мотор |
взрывобезопасный двигатель |
сплав | Массовый элемент(%) | ||||||||||||
Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Zr | другие | Al | |||
единица | итоги | ||||||||||||
АД31 |
0.20-0.6 | ≤0.35 | ≤0.10 | ≤0.10 | 0.45-0.9 | ≤0.10 | ≤0.10 | ≤0.10 | - | ≤0.05 | ≤0.15 | остальный | |
АД31 |
0.30-0.6 | 0.15-0.35 | ≤0.10 | ≤0.15 | 0.60-0.9 | ≤0.05 | ≤0.15 | ≤0.10 | - | ≤0.05 | ≤0.15 | остальный |
oot(mm)
Размер рамы 、 Фланец No | Внутренний диаметрr(D) | Толщина стенки внутреннего отверстия(t) |
Толщина стенки нижней ступни(T) |
||
Наименьшая толщина стенки | Толерантность | Минимальная толщина стенки | Толерантность | ||
50 | 80 | 1.5 | +0.3 -0.1 | 2.8 | +0.3 -0.1 |
56 | 90 | 1.8 | +0.3 -0.1 | 3.0 | +0.3 -0.1 |
63 | 96 | 2.0 | +0.3 -0.1 | 3.5 | +0.3 -0.1 |
71 | 110 | 2.2 | +0.35 -0.1 | 4.0 | +0.4 -0.1 |
80 | 128 | 2.5 | +0.35 -0.1 | 4.5 | +0.4 -0.1 |
90 | 145 | 2.8 | +0.4 -0.1 | 5.0 | +0.5 -0.1 |
100 | 155 | 3.0 | +0.4 -0.1 | 5.5 | +0.5 -0.1 |
112 | 175 | 3.2 | +0.4 -0.1 | 6.0 | +0.5 -0.1 |
1) Среднее значение диаметра внутреннего отверстия и круглости внутреннего отверстия (мм)
Размер рамы 、 Фланец No | Внутренний диаметрr(D) |
Общие профили корпуса двигателя Округлость внутреннего отверстия |
Внутренняя свободная резка Профили корпуса двигателя |
|
Среднее значение внутреннего диаметра отверстия (D0) зона толерантности |
Округлость внутреннего отверстия | |||
50 | 80 | ≤0.30 | 0.05 | ≤0.10 |
56 | 90 | ≤0.35 | 0.06 | ≤0.11 |
63 | 96 | ≤0.40 | 0.07 | ≤0.12 |
71 | 110 | ≤0.45 | 0.08 | ≤0.13 |
80 | 128 | ≤0.60 | 0.10 | ≤0.16 |
90 | 145 | ≤0.70 | 0.11 | ≤0.18 |
100 | 155 | ≤0.75 | 0.12 | ≤0.20 |
112 | 175 | ≤0.85 | 0.13 | ≤0.22 |
2) Механические свойства прессованные профили для корпуса электродвигателя
состояние | Продольные свойства при растяжении при комнатной температуре. | ||
Предел прочности(MPa) | Сила урожая(MPa) | относительное удлинение (%) A | |
Не менее | |||
T5 | 120 | 80 | 8 |
T6 | 160 | 110 | 8 |