2218 2618 2618A алюминиевые поковки
2218 подходит для ковки поршня авиационного двигателя и дизельного двигателя, головки цилиндра авиационного двигателя,крыльчатки реактивного двигателя и кольца компрессора.
2618-это класс термообработанных закаленных деформированных алюминиевых сплавов с рабочей температурой до 250 ° C, используемых для изготовления силовых структур сверхзвуковых самолетов с длительной работой ниже 150 ° C, таких как фюзеляж и обшивка крыла, хвостовое крыло; рабочая температура не выше 150 ° C в области деталей и деталей самолета с низкой скоростью; для деталей реактивного двигателя с температурой не выше 250 ° C.
2618A-это сплав Al-Cu-Mg-Fe-Ni из термостойкого кованого алюминия, который может быть усилен термообработкой.Химический состав сплава подобен сплаву 2A70, и свойства также по существу сопоставимы с 2a70.Он имеет высокую термостойкость, лучшую производительность холодной и горячей обработки.Коррозионная стойкость сплава после обработки твердого раствора плюс искусственное старение значительно улучшилась, но есть тенденция к межкристаллитной коррозии.Своя свариваемость средняя,своя обрабатываемость хороша.
Алюминиевый сплав 2618A используется для изготовления поршней двигателей внутреннего сгорания, а также сложных поковок формы, работающих при температуре 200-250 ° c, таких как рабочее колесо компрессора, Рабочее колесо воздуходувки, пресс-форма шины, высокотемпературные рабочие части авиационного двигателя и т. д.
Сплав 2618А в состоянии Т61, бринелл твердость поковки 115HBW.
2218 2618 2618A алюминиевые поковки при термообработке твердого раствора должен строго контролировать температуру нагрева твердого раствора, когда температура достигает верхнего предела, легко сделать зерно алюминиевого сплава расти, и он близок к опасной температуре перегрева алюминиевого сплава.
2218 2618 2618A алюминиевые поковки имеет хорошую отростчатую пластмассу под жарой, и может использовать молоток и гидравлический механизм для того чтобы сделать все виды свободных поковки и поковки модели.Температура поковки 450 -- 350℃.
2618-это класс термообработанных закаленных деформированных алюминиевых сплавов с рабочей температурой до 250 ° C, используемых для изготовления силовых структур сверхзвуковых самолетов с длительной работой ниже 150 ° C, таких как фюзеляж и обшивка крыла, хвостовое крыло; рабочая температура не выше 150 ° C в области деталей и деталей самолета с низкой скоростью; для деталей реактивного двигателя с температурой не выше 250 ° C.
2618A-это сплав Al-Cu-Mg-Fe-Ni из термостойкого кованого алюминия, который может быть усилен термообработкой.Химический состав сплава подобен сплаву 2A70, и свойства также по существу сопоставимы с 2a70.Он имеет высокую термостойкость, лучшую производительность холодной и горячей обработки.Коррозионная стойкость сплава после обработки твердого раствора плюс искусственное старение значительно улучшилась, но есть тенденция к межкристаллитной коррозии.Своя свариваемость средняя,своя обрабатываемость хороша.
Алюминиевый сплав 2618A используется для изготовления поршней двигателей внутреннего сгорания, а также сложных поковок формы, работающих при температуре 200-250 ° c, таких как рабочее колесо компрессора, Рабочее колесо воздуходувки, пресс-форма шины, высокотемпературные рабочие части авиационного двигателя и т. д.
Сплав 2618А в состоянии Т61, бринелл твердость поковки 115HBW.
2218 2618 2618A алюминиевые поковки химический состав | |||||||||||||
сплав | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | другие | Al | |
единица | итоги | ||||||||||||
2218 | 0.9 | 1.0 | 3.5~4.5 | 0.2 | 0.2~1.8 | 0.1 | 1.7~2.3 | 0.25 | ~ | ~ | 0.05 | 0.15 | остальный |
2618A | 0.15~0.25 | 0.9~1.4 | 1.8~2.7 | 0.25 | 1.2~1.8 | ~ | 0.8~1.4 | 0.15 | 0.20 | ~ | 0.05 | 0.15 | остальный |
2618 | 0.10~0.25 | 0.9~1.4 | 1.8~2.7 | 0.25 | 1.2~1.8 | ~ | 0.8~1.4 | 0.15 | 0.2 | ~ | 0.05 | 0.15 | остальный |
2218 2618 2618A алюминиевые поковки T61 свойства растяжении | |||||
тип | стандарт/mm | направление | Временное сопротивлениеRm/MPa | Сопротивление растяжении Rp0.2/MPa |
Относительное удлинениеA (%) |
Поковки модели | 厚≤100 | 400 | 310 | 4 | |
380 | 290 | 4 | |||
Плокая поковка | ≤50 | вертикально | 400 | 325 | 7 |
Длинный веритикально | 380 | 290 | 5 | ||
Короткий горизонтально | 360 | 290 | 4 | ||
51-76 | вертикально | 400 | 315 | 7 | |
Длинный горизонтально | 380 | 290 | 5 | ||
Короткий горизонтально | 360 | 290 | 4 | ||
77--100 | вертикально | 385 | 310 | 7 | |
Длинный горизонтально | 365 | 275 | 5 | ||
Короткий горизонтально | 350 | 270 | 4 | ||
Кованное кольцо | толщина≤63 | тангенциальный | 380 | 285 | 6 |
оси | 380 | 285 | 5 |
2218 2618 2618A алюминиевые поковки при термообработке твердого раствора должен строго контролировать температуру нагрева твердого раствора, когда температура достигает верхнего предела, легко сделать зерно алюминиевого сплава расти, и он близок к опасной температуре перегрева алюминиевого сплава.
2218 2618 2618A алюминиевые поковки имеет хорошую отростчатую пластмассу под жарой, и может использовать молоток и гидравлический механизм для того чтобы сделать все виды свободных поковки и поковки модели.Температура поковки 450 -- 350℃.
тип | сплав | Проекционная площадь(m2)вес(kg) | состояние | стандарт |
Свободные поковки | 5серия | ≤3000kg | O、F |
GBn223 ASTMB247 |
2、6、7серия | ≤3000kg | T6、T4、O、F | ||
Поковки модели | 5серия | ≤2.5m2 | O、F | |
2、6、7серия | ≤2.5m2 | T6、T4、O、F |